Самолет Ил-114

Ил-114 — узкофюзеляжный турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный в КБ Ильюшина в 1980-х гг.

Самолет должен был заменить собой и устаревшие турбовинтовые модели марки Ил, и (частично) турбореактивные Як-40 и Ту-134.

Самолет Ил-114 Северо-Западной Авиационной Транспортной Компании «Выборг» в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург, Россия), сентябрь 2007



Кабина пилотов самолета Ил-114, август 2009

Первый полет Ил-114 совершил 1990 г., но, в связи с геополитическими изменениями, дальше опытной партии дело не пошло. Производство возобновилось только в 2019, а первый полет полностью российского самолета Ил-114-300 состоялся только в самом конце 2020 г.

Описание самолета

Аэродинамическая схема: двухмоторный турбовинтовой низкоплан с прямым крылом и однокилевым оперением.

Характеристики

• Длина: 26,88 м
• Размах крыла: 30 м
• Высота: 9,32 м
• Взлетная масса: 23,5 т
• Крейсерская скорость: 500 км/ч
• Пассажиров: до 64
• Практическая дальность (с максимальным количеством пассажиров): 1900 км
• Перегоночная дальность: 5100 км

Фюзеляж круглого сечения диаметром 2,86 м, позволяет расположить в одном поперечном ряду два двухместных пассажирских кресла с проходом между ними.

Салон самолета Ил-114



Вариант компоновки салона Ил-114

Модификации самолета Ил-114

• Ил-114-100 — самолеты производства Ташкентского завода. От первоначального варианта отличаются установкой зарубежных двигателей Pratt & Whitney 127H, что улучшило многие характеристики.
• Ил-114-300 — самолеты с усовершенствованным газотурбинным двигателем российской компании «Климов».