Самолет Ил-62

Ил-62 — узкофюзеляжный урбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолет, разработанный в КБ Ильюшина в 1960 г. Первый советский турбореактивный самолет межконтинентальной дальности.

Ил-62 был призван заменить собой (совместно с Ту-134) парк турбовинтовых пассажирских самолетов.

Самолет Ил-62М российской авиакомпании «Дальавиа» в аэропорту Хабаровска



Место правого пилота в кабине самолета Ил-62 в аэропорту Емельяново (Красноярск, Россия)

Первый полет Ил-62 совершил в сентябре 1963 г., поступил в эксплуатацию в 1967 г. Серийно выпускался до 1995 г. В настоящее время в российских гражданских авиакомпаниях больше не эксплуатируется.

Описание самолета

Аэродинамическая схема: четырехдвигательный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением и размещением двигателей в хвосте (схема была заимствована с британского самолета Vickers VC10).

Модификации Ил-62

• Ил-62 — начальный вариант самолета.
  • Размах крыла — 42,5 м
  • длина — 53,11 м
  • высота — 12,35 м
  • крейсерская скорость — 850 км/ч
  • дальность полета — до 10000 км
  • пассажиров — 138-186
  • экипаж — 5 человек
• Ил-62М — модернизированный вариант баровой версии с более совершенными двигателями и большим запасом топлива. Поступил в эксплуатацию в январе 1973 г.
  • дальность полета — до 11050 км
  • пассажиров — 138-198
• Ил-62МК — модификация с усиленной конструкцией крыла и новой компоновкой пассажирской кабины. Эксплуатируется с 1978 г.

Ширина фюзеляжа Ил-62 позволяла размещать максимум по два строенных кресла в ряду с проходом между ними.

Салон эконом-класса самолета Ил-62



Вариант компоновки салона Ил-62 с размещением пассажиров в трех классах комфорта